Lo esencial para Laboral Kutxa es la viabilidad económica
La continuidad de un proyecto que renovó a 10 de sus 14 corredoras
Parte de la plantilla de Laboral Kutxa se desplazaba por 2º año consecutivo a El Salvador. El país centroamericano acogía 9 días de competición UCI .1 en los que sumaban 1200 puntos, de cara a terminar de nuevo entre los dos mejores ProTeams. Cantidad que constituye casi la tercera parte de su objetivo para todo el 2026. Una marca que debe estar en torno a los 4 mil puntos.
Aunque la realidad es que lo más importante está en la búsqueda de recursos económicos y de gestión. Fruto de ello parece ser el acuerdo de colaboración alcanzado con el XDS Astana Team.
La idea inicial de Laboral Kutxa de promocionar al World Tour era descartada ya que los gastos se han incrementado mucho. En la decisión también pesaría la nueva normativa que obliga a todos los conjuntos de esa división a presentarse en todas las carreras del World Tour, lo que conllevaba tener que acudir a Australia y China.
El boom de la profesionalización en el escalón superior ha disparado los presupuestos hasta los 70 millones entre los 15 World Tour Teams que hubo la pasada campaña. Lo que hace una media de 4,7 M €, con 6-7 millones para los más punteros (FDJ United Suez, SD Worx Protime y UAE Team ADQ). Y para 2026 se espera subir hasta los 80 millones, con un equipo menos.
El de la escuadra vasca se estima en 1,8 millones de euros a partir del 2024. Laboral Kutxa, junto a la Fundación Euskadi también ampliaron su colaboración hasta 2029 con un enfoque claro de hacer crecer la estructura femenina. Aunque los contratos de las corredoras se están anunciando en principio sólo para las campañas 2026 y 27
